भारतीय रेलवे ट्रेनों के समय और परिचालन में बदलाव–भारतीय रेलवे द्वारा ट्रेनों के समय सारणी (Time Table) में बदलाव एक सतत प्रक्रिया है जिसे अक्सर “नई समय सारणी” (New Time Table) या “ट्रेनों की औसत गति में सुधार” के नाम से जाना जाता है। हर साल या छमाही आधार पर पूरे देश के लिए एक नया वर्किंग टाइम टेबल जारी करता है।
बदलाव का आधार
भारत सरकार के रेल मंत्रालय ने भारतीय रेल की दक्षता बढ़ाने और यात्रियों के समय की बचत करने के उद्देश्य से समय-समय पर समय सारणी में बड़े बदलाव किए हैं। इन बदलावों का मुख्य लक्ष्य ‘मिशन रफ़्तार’ के तहत ट्रेनों की औसत गति बढ़ाना ‘जीरो बेस्ड टाइम टेबल’ (Zero Based Time Table) को लागू करना और रेल नेटवर्क पर दबाव कम करना है।
हाल के वर्षों में विशेष रूप से अमृत भारत और वंदे भारत जैसी आधुनिक ट्रेनों के आने के बाद पूरी समय सारणी को नए सिरे से तैयार किया गया है।
कब किए गए ये बदलाव
रेलवे मंत्रालय आमतौर पर हर साल 1 अक्टूबर से नया टाइम टेबल (जैसे- Trains at a Glance) प्रभावी करता है। हालांकि कई बार महत्वपूर्ण तकनीकी सुधारों या नए ट्रैक (Dedicatied Freight Corridors) के चालू होने पर जुलाई या जनवरी में भी आंशिक बदलाव किए जाते हैं।
पिछले 1-2 वर्षों में कई जोनल रेलवे ने अपनी समय सारणी को अपडेट किया है ताकि वंदे भारत और अमृत भारत जैसी ट्रेनों को प्राथमिकता दी जा सके।
किन-किन क्षेत्रों और ज़ोन में हुए बदलाव
भारतीय रेलवे के सभी 17-18 ज़ोन में समय सारणी को संशोधित किया गया है लेकिन मुख्य प्रभाव निम्नलिखित क्षेत्रों में देखा गया है
- उत्तर रेलवे (Northern Railway) – दिल्ली-अमृतसर, दिल्ली-जम्मू और दिल्ली-लखनऊ रूट पर समय में काफी कटौती हुई है।
- पश्चिम रेलवे (Western Railway)- मुंबई-अहमदाबाद और मुंबई-दिल्ली रूट पर गति बढ़ाई गई है।
- मध्य रेलवे (Central Railway)- पुणे, नागपुर और मुंबई के बीच चलने वाली ट्रेनों के समय में सुधार किया गया है।
- दक्षिण रेलवे (Southern Railway)-चेन्नई-बेंगलुरु और चेन्नई-कोयंबटूर रूट पर ट्रेनों की अवधि कम की गई है।
- पूर्व मध्य रेलवे (East Central Railway) –बिहार और झारखंड के प्रमुख स्टेशनों के बीच कनेक्टिविटी बेहतर की गई है।
कितनी कमी या बढ़ोतरी हुई समय में
रेलवे मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार समय के बदलाव का मुख्य प्रभाव “समय की बचत” के रूप में सामने आया है
- समय में कमी -सुपरफास्ट और मेल एक्सप्रेस ट्रेनों के यात्रा समय में औसतन 30 मिनट से लेकर 3 घंटे तक की कमी आई है।
- तकनीकी ठहराव-कई ट्रेनों के गैर-जरूरी स्टॉपेज (Technical Halts) को हटा दिया गया है जिससे लंबी दूरी की ट्रेनों की गति में 10% से 15% का सुधार हुआ है।
- बढ़ोतरी –कुछ मामलों में यात्रियों की सुविधा या नए स्टेशनों पर ठहराव देने के कारण समय में 10 से 15 मिनट की मामूली बढ़ोतरी भी की गई है।
किन विशेष गाड़ियों के लिए बदलाव किए गए
समय सारणी का यह पुनर्गठन विशेष रूप से प्रीमियम और उच्च गति वाली श्रेणियों के लिए किया गया है
- वंदे भारत एक्सप्रेस (Vande Bharat Express) -यह देश की सबसे तेज़ ट्रेन है। इसके संचालन के लिए अन्य ट्रेनों के समय को इस तरह सेट किया गया है कि इसका “प्रायोरिटी पाथ” बना रहे।
- अमृत भारत एक्सप्रेस (Amrit Bharat Express)- हाल ही में शुरू हुई इन ट्रेनों के लिए विशेष समय स्लॉट निर्धारित किए गए हैं।
- राजधानी और शताब्दी एक्सप्रेस-इन वीआईपी ट्रेनों की औसत गति में सुधार किया गया है ताकि ये अपने गंतव्य पर समय से 15-20 मिनट पहले पहुँच सकें।
- मेमू और डेमू (MEMU/DEMU)-स्थानीय यात्रियों के लिए चलने वाली इन ट्रेनों के फेरे बढ़ाए गए हैं और समय को ऑफिस/कॉलेज के समय के अनुकूल बनाया गया है।
बदलाव के मुख्य कारण
- ट्रैक अपग्रेडेशन –दिल्ली-मुंबई और दिल्ली-हावड़ा रूट पर ट्रैक की गति सीमा को 130 किमी/घंटा और कई हिस्सों में 160 किमी/घंटा किया गया है।
- मालगाड़ियों के लिए अलग ट्रैक-‘डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर’ (DFC) के बन जाने से यात्री लाइनों पर दबाव कम हुआ है जिससे पैसेंजर ट्रेनों को खाली रास्ता मिल रहा है।
- स्वचालित सिग्नलिंग –पुराने सिग्नल सिस्टम को आधुनिक बनाने से ट्रेनों के बीच का अंतराल (Headway) कम हुआ है।
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महत्वपूर्ण निर्देश यात्रियों के लिए
जब भी रेलवे मंत्रालय समय में बदलाव करता है यात्रियों को निम्नलिखित बातों का ध्यान रखना चाहिए-
- NTES ऐप हमेशा National Train Enquiry System (NTES) पर लाइव स्टेटस चेक करें।
- PPR (Prior Period Reservation) यदि आपने महीनों पहले टिकट बुक की है तो यात्रा से पहले समय की जांच अवश्य करें क्योंकि प्रस्थान समय बदल सकता है।
- 139 सेवा रेलवे की हेल्पलाइन 139 के माध्यम से भी नए समय की जानकारी ली जा सकती है।
रेल मंत्रालय द्वारा किया गया यह बदलाव केवल समय बदलने की प्रक्रिया नहीं है बल्कि भारतीय रेल के कायाकल्प का एक हिस्सा है। इससे न केवल यात्रियों का समय बच रहा है बल्कि रेलवे की परिचालन लागत में भी कमी आ रही है। आने वाले समय में जैसे-जैसे ‘कवच’ (Kavach) सुरक्षा प्रणाली और ट्रैक सुदृढ़ीकरण का काम पूरा होगा हम यात्रा समय में और अधिक क्रांतिकारी कमी देखेंगे।
